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4缸的大G加价到200万,是哪门子哲学?

2020-11-10 14:18:42 来源:互联网 阅读:0

当今时代似乎特别流行反差萌,例如播新闻时一本正经的央视主持人拍起小视频来就化身成为了一枚玩转单押双押的段子手,体型彪悍的猛男却喜欢开着MINI、甲壳虫这些可爱形象的车出门,当年路虎揽胜极光刚推出也带来了反差萌的效果,只是当时好像还没这个词。

4缸的大G加价到200万,是哪门子哲学?

这次,形象硬汉而高贵的奔驰G-Class,迎来了史上排量最小的版本,2.0T四缸的G 350,就问你,这反差,萌吗?

大G本身的意义是什么?

四缸版的大G其实早前就有传闻,即便是在传闻出现之前,民间就有调侃过四缸大G的两三事,甚至有人说奔驰推出1.3T的大G也一样会有人买的,毕竟很多人买了八缸的大G回去,也用不到它那排山倒海的动力,用不到三把锁带来的硬核越野性能。

至于大G家族中的顶级型号——AMG G 63,甚至还是个自相矛盾的存在,这又是为什么?

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既然是G-Class的AMG版本,想必是要啥有啥,没错,AMG G 63的确是要啥有啥,AMG调教的V8机器,马力凶猛,前中后三把锁保证了绝对的越野性能。这庞然大物势必需要很强的制动力,所以G 63也有着尺寸巨大的刹车盘,配以六活塞的刹车卡钳。然而为了容纳这套巨大的刹车盘,AMG原厂就为G 63配备了20寸起步的大轮圈,还可以选择更大的22寸,视觉效果一流,逼格高,范儿正!

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