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留给忠于内燃机车迷的疯狂 道路试驾:奥迪RS 4 Avant

2020-11-10 14:44:13 来源:互联网 阅读:0

来势凶猛的新能源“浪潮”一次又一次刷新着性能车甚至跑车曾经引以为傲的百公里加速成绩,贴着环保标签的它们一路绿灯的成长甚至足以撼动纯燃油车的市场地位,在“减气缸,求生存”的时代,谁输给了时光?谁依然还在坚守?

留给忠于内燃机车迷的疯狂 道路试驾:奥迪RS 4 Avant

因为扮猪吃老虎风格让很多忠于性能的车迷更愿意称奥迪RS4 Avant为“雅痞瓦罐”。就在10月20日,新款奥迪RS4 Avant也正式上市,售价为81.28万元,而这款车型究竟开起来如何便成为了网友最关心的问题,今天就让刚子试给你看。

#为啥S4用3.0T发动机,而RS 4 Avant却用2.9T?

在动力总成方面,新款RS 4 Avant继续搭载代号为EA839的2.9TFSI V6双涡轮增压发动机,最大功率:331千瓦(450马力),最大扭矩:600牛·米。传动部分,匹配的是8速手自一体变速箱,并且带有quattro四轮驱动系统,百公里加速时间为4.1秒。

留给忠于内燃机车迷的疯狂 道路试驾:奥迪RS 4 Avant

很多网友之前也提出过这样的疑问,“为啥S4用3.0T发动机,而性能更为高阶的RS 4 Avant却用2.9T发动机?”,在这里我统一说一下其中的原因。

从参数中我们能够发现,2.9T版本动力参数为最大功率450马力,峰值扭矩600牛米,在性能上要比3.0T版本的340马力和500牛米来得更加强劲。这主要得益于HOT V涡轮布局的优势,2.9T发动机能够轻松配备双涡轮系统,直接区别于3.0T版本的单涡轮双涡管设计。

留给忠于内燃机车迷的疯狂 道路试驾:奥迪RS 4 Avant


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